Gume su jedan od najvažnijih dijelova auta, ali se često provjeravaju tek prije tehničkog pregleda, promjene sezone ili dužeg puta. I tada se najčešće postavlja pitanje: koliko dugo mogu stajati gume na autu i kada ih treba zamijeniti? Odgovor nije samo u kilometrima. Nije ni samo u dubini profila. Automobilska guma može imati dovoljno „šare”, ali svejedno biti prestara, tvrda, ispucala ili neprikladna za sigurnu svakodnevnu vožnju. Isto tako, novija guma može biti potrošena ako se puno vozi, ako tlak nije dobar ili ako je auto često izložen rubnjacima, rupama i lošim cestama. Važno je znati i ovo: gume stare i dok auto stoji. Sunce, vlaga, hladnoća, vrućina i težina vozila utječu na gumu čak i kada auto ne prelazi kilometre.

Kako provjeriti starost gume preko DOT oznake?

 Ona se nalazi na bočnoj strani gume i pokazuje kada je guma proizvedena. Ponekad nije odmah vidljiva s vanjske strane kotača, pa je treba potražiti s unutarnje strane ili provjeriti kod vulkanizera.

DOT oznaka sastoji se od više znakova, ali za starost gume najvažnije su zadnje četiri znamenke. One pokazuju tjedan i godinu proizvodnje.

Ako na gumi piše DOT 2521, to ne znači da je guma tada kupljena, nego da je tada proizvedena. Starost gume računa se od datuma proizvodnje, a ne od dana montaže na auto.

Osim DOT oznake, kod provjere guma najvažnije je gledati:

• starost gume
• dubinu profila gume
• vidljiva oštećenja
• pukotine i deformacije
• tlak u gumama
• način skladištenja i korištenja.

Koliko godina mogu trajati automobilske gume?

Automobilske gume mogu trajati više godina, ali ne postoji jedan rok koji vrijedi za svaki auto. U praksi se često koristi jednostavno pravilo: nakon otprilike 5 godina gume treba redovitije stručno provjeravati, a oko 10 godina starosti gume se uglavnom više ne preporučuju za redovitu vožnju, čak i ako profil izgleda dobro.

Na trajnost guma utječu:

• broj prijeđenih kilometara
• stil vožnje
• tlak u gumama
• kvaliteta cesta
• parkiranje na suncu
• skladištenje izvan sezone
• stanje ovjesa i geometrije kotača
• težina vozila

Zato pitanje koliko traju gume na autu nema odgovor „točno toliko godina”. Guma traje dok ima dobar profil, pravilan oblik, nema oštećenja i nije prestara za uvjete u kojima se koristi.

Kada guma postaje nesigurna za vožnju?

Guma može postati problematična i prije nego što dođe do zakonskog minimuma profila. Najveća zamka je gledati samo šaru, a zanemariti stanje bočnice, pukotine i starost.

Gumu treba provjeriti ili zamijeniti ako se primijeti:

• ispucala bočna strana gume
• pukotine između blokova profila
• izbočina, kvrga ili deformacija
• neravnomjerno trošenje
• vibracije tijekom vožnje
• stalni gubitak tlaka
• oštećenje nakon udarca u rupu ili rubnjak
• vrlo tvrda površina gume

Posebno je važno pregledati bočnicu gume. Ako se pojavi kvrga ili izbočina, to može značiti unutarnje oštećenje. Takvu gumu ne treba „još malo voziti”, nego je treba odmah provjeriti kod stručne osobe. Stara guma može izgledati dobro, ali se gumena smjesa s vremenom mijenja. Može postati tvrđa, manje elastična i slabije prianjati uz cestu, posebno na kiši ili pri naglom kočenju.

Je li važnija starost ili dubina profila?

Važno je oboje. Starost guma i dubina profila guma gledaju se zajedno jer jedno ne poništava drugo. Dubina profila govori koliko je gazni sloj potrošen. Starost govori koliko je materijal već prošao kroz godine izloženosti zraku, temperaturama, suncu i opterećenju. U Hrvatskoj je minimalna zakonska dubina profila za automobilske gume 1,6 mm. Ipak, zakonski minimum nije isto što i najbolji izbor za svakodnevnu vožnju, posebno po kiši, snijegu ili na duljim relacijama.

Rečenica „šara je još dobra” nije dovoljna. Ako je guma stara, ispucala ili tvrda, dubina profila ne govori cijelu priču.

Kako sunce i stajanje utječu na gume?

Auto koji malo vozi nije automatski u boljem stanju. Gume na autu koji dugo stoji mogu starjeti brže nego što se očekuje, pogotovo ako je auto parkiran vani.

Sunce, ozon, vlaga, promjene temperature i težina vozila utječu na gumenu smjesu. Ako auto dugo stoji na istom mjestu, guma može biti stalno opterećena na istom dijelu.

Kod dugog stajanja mogu se pojaviti:

• spljošten dio gume na mjestu dodira s podlogom
• sitne pukotine
• gubitak tlaka
• tvrđa površina gume
• slabije prianjanje
• vibracije u vožnji

Ako auto stoji tjednima ili mjesecima, dobro je povremeno provjeriti tlak i pomaknuti vozilo. Malo kilometara ne znači da gume ne stare.

Zimske i ljetne gume - postoji li razlika u trajnosti?

Postoji razlika jer su zimske gume i ljetne gume napravljene za drukčije uvjete. Zimska guma ima smjesu prilagođenu hladnoći, dok je ljetna guma napravljena za toplije uvjete. Zimska guma ljeti se može brže trošiti jer visoke temperature nisu uvjeti za koje je primarno napravljena. Ljetna guma zimi može postati tvrđa i imati slabije prianjanje.

Ukratko:

• ljetne gume najbolje rade u toplijem dijelu godine
• zimske gume namijenjene su hladnoći, snijegu, ledu i bljuzgi
• cjelogodišnje gume mogu biti praktične, ali se također troše i stare
• svaku gumu treba redovito provjeravati, bez obzira na sezonu

Za zimske uvjete posebno je važna dovoljna dubina profila jer snijeg, kiša i bljuzga traže više od gume nego suha cesta.

Kada vulkanizer preporučuje zamjenu guma?

Vulkanizer pri pregledu ne gleda samo starost. Provjerava se profil, bočnica, oštećenja, ravnomjernost trošenja, DOT oznaka i opće stanje gume.

Zamjena guma najčešće se preporučuje kada:

• dubina profila dođe blizu zakonskog minimuma
• guma ima pukotine
• guma ima kvrgu ili deformaciju
• guma je stara oko 10 godina
• trošenje nije ravnomjerno
• guma stalno gubi tlak
• auto vibrira ili vuče u stranu
• guma je oštećena nakon udarca

Idealno je da su sve četiri gume ujednačene po tipu, dimenziji, sezoni i stanju. Ako se mijenjaju samo dvije gume, treba paziti da su gume na istoj osovini jednake po važnim karakteristikama.

Kolika je kazna za neispravne gume?

Kod guma nije stvar samo u kazni. Neispravne gume mogu značiti pad na tehničkom pregledu, zabranu sudjelovanja u prometu ako je vozilo ozbiljno neispravno ili veći problem u slučaju nezgode.

U Hrvatskoj je minimalna zakonska dubina profila gume 1,6 mm. Ako je profil manji, guma nije u skladu s propisanim minimumom. Na tehničkom pregledu gledaju se i dimenzije, indeks nosivosti i brzine, oštećenja te usklađenost guma na istoj osovini. U razdoblju obvezne zimske opreme na određenim zimskim dionicama, od 15. studenoga do 15. travnja, treba paziti i na propisanu zimsku opremu. Drugim riječima: kazna za neispravne gume nije jedini razlog za provjeru. Važnije je da auto može normalno kočiti, držati smjer i predvidljivo se ponašati na cesti.

Kako pravilno skladištiti gume?

Pravilno skladištenje može pomoći da gume dulje ostanu u boljem stanju. Ako se ljetne i zimske gume mijenjaju sezonski, pola godine provode izvan auta. To vrijeme nije nevažno.

Gume je najbolje čuvati:

• na suhom i hladnijem mjestu
• dalje od direktnog sunca
• dalje od izvora topline
• dalje od ulja, goriva i kemikalija
• oprane i osušene prije spremanja
• označene prema poziciji na autu

Ako nema dobrog prostora za skladištenje, hotel za gume kod vulkanizera može biti praktično rješenje.

Kako starost guma utječe na put, štetu i auto osiguranje?

Gume izravno utječu na vožnju. Kad je guma prestara, istrošena ili oštećena, veća je mogućnost proklizavanja, duljeg zaustavnog puta, oštećenja kotača ili situacije u kojoj treba pomoć na cesti. Zato je dobro imati ispravan auto, ali i policu osiguranja koja odgovara načinu vožnje.

Kod LAQO auto osiguranja sve se može riješiti online jer je LAQO 100% digitalno osiguranje. To znači da je moguće online napraviti izračun cijene police, ugovoriti osiguranje, a kasnije digitalno prijaviti štetu, pratiti obradu i isplatu. Nakon kupnje ili ugovaranja osiguranja, polica stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikacijupa su polica i dokumenti uvijek pri ruci.

LAQO ima više vrsta osiguranja osim auto osiguranja, obveznog i kasko osiguranja:

• Osiguranje imovine (stan, kuća, vikendica, apartman)
• Putno osiguranje za putovanja izvan Hrvatske
• Osiguranje ljubimaca za pse i mačke (Mijau i Vau)

Kod LAQO auto osiguranja moguće je ugovoriti 7 dodatnih pokrića:

• Vuča i asistencija
• Zaštita bonusa
• Vozač i putnici
• Lom stakla
• Kasko basic+
• Tuča
• Sudar sa životinjom

To je korisno jer se problemi na cesti ne najavljuju. Guma može puknuti, kamenčić može oštetiti staklo, tuča može iznenaditi ljeti, a sudar sa životinjom često se dogodi baš kad se najmanje očekuje.

Najčešća pitanja o starosti automobilskih guma

O starosti guma dobro je razmišljati prije tehničkog pregleda, sezonske izmjene ili duljeg putovanja. Ova pitanja pokrivaju detalje koji se lako zaborave.

Mogu li se koristiti gume koje nikad nisu montirane?

Moguće je, ali treba provjeriti DOT oznaku i stanje gume. Ako je guma pravilno skladištena i nije jako stara, može biti u redu. Ako je blizu 10 godina od proizvodnje, dobra šara više nije dovoljan razlog za korištenje.

Treba li provjeravati rezervnu gumu?

Da. Rezervna guma također stari, čak i ako se nikad ne koristi. Prije duljeg puta treba provjeriti tlak, DOT oznaku i ima li pukotina.

Zašto gume gube tlak bez vidljivog bušenja?

Tlak može padati zbog ventila, sitnog oštećenja, ruba felge ili promjene temperature. Ako jedna guma stalno gubi tlak, najbolje je otići vulkanizeru.

Je li problem voziti s različitim gumama?

Gume na istoj osovini trebale bi biti usklađene po dimenziji, tipu i osnovnim karakteristikama. Različite gume mogu se drukčije ponašati pri kočenju, na kiši i u zavoju.

Kada provjeriti gume prije putovanja?

Najbolje nekoliko dana prije polaska. Tako ostaje vremena za zamjenu, popravak ventila, podešavanje tlaka ili odlazak vulkanizeru.

Gume stare i kad auto stoji

Najvažnije je zapamtiti: gume se ne procjenjuju samo po šari. Dubina profila je važna, ali jednako su važni starost, pukotine, tlak, oštećenja i način skladištenja. Ako je guma starija od pet godina, treba je redovitije provjeravati. Ako je blizu deset godina ili starija, zamjena je najčešće najpametnija odluka. Prije tehničkog pregleda, sezonske izmjene ili duljeg puta dobro je provjeriti DOT oznaku, tlak, profil i vidljiva oštećenja. Ako postoji sumnja, vulkanizer je bolja adresa od nagađanja.

Kad je auto spreman za cestu, dobro je provjeriti i policu osiguranja. Uz LAQO 100% digitalno osiguranje, moguće je brzo izračunati cijenu police putem online kalkulatora, ugovoriti osiguranje i odmah imati sve dokumente u LAQO aplikaciji. Kupnjom police u LAQO osiguranju može se ući u LAQOsfera program vjernosti u LAQO aplikaciji. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za kupnju novih osiguranja, obnovu postojećeg osiguranja ili zamijeniti za proizvode u LAQO Butiku. Tako osiguranje donosi i dodatnu vrijednost koju je moguće koristiti kada je potrebno.

Tvoj LAQO