Kiša bi trebala oprati auto, barem tako zvuči u teoriji. Auto stoji vani, padne kiša, voda sklizne niz lim i problem riješen. U stvarnosti se često dogodi suprotno: nakon kiše automobil izgleda kao da je prošao kroz lagani blatni filter. Na staklima ostaju tragovi, na laku bijele mrlje, a tamni auti posebno brzo izgledaju prljavo.

Razlog je jednostavan: kiša nije isto što i pranje automobila. Ona može skinuti dio svježe prašine, ali istovremeno pomiješa prljavštinu, pelud, čestice iz zraka i naslage s površine auta. Kada se voda osuši, sve što je ostalo u njoj ili na autu može završiti kao mrlja, trag ili tanki sloj prljavštine.

Zato pitanje zašto se auto nakon kiše čini prljavijim nego prije ima vrlo praktičan odgovor. Kiša ne koristi šampon, ne ispire temeljito, ne suši auto i ne pazi na lak. Ona samo prođe. A sve što ostane poslije nje, ostane na vozilu.

Zašto kiša ne pere automobil onako kako većina misli?

Kiša može djelomično isprati površinsku prašinu, ali ne može zamijeniti pravilno pranje. Kod pravog pranja auta postoji redoslijed: predpranje, šampon, ispiranje i sušenje. Kod kiše postoji samo voda koja pada po automobilu i zatim se suši kako stigne.

Kiša ne pere auto dobro jer:

• nema dovoljno pritiska za uklanjanje tvrdokorne prljavštine
• ne uklanja masnoću, smolu, kukce i ptičji izmet
• miješa prašinu i pelud u tanki sloj na laku
• ne ispire ravnomjerno sve dijelove vozila
• ostavlja kapljice koje se suše na površini
• ne uklanja prljavštinu s pragova, felgi i donjih dijelova auta

Najveća razlika je u tome što se kod pranja prljavština uklanja s auta, a kod kiše se često samo premjesti. Voda pokupi prašinu, povuče je niz karoseriju, a kad se osuši, dio se ponovno zalijepi za lak. To je razlog zašto auto nakon kiše često izgleda flekavo, a ne čisto.

Što se nalazi u kišnici i kako utječe na lak?

Kišnica nije uvijek potpuno čista. Dok pada kroz atmosferu, može pokupiti različite čestice iz zraka. Uz to, na samom autu već postoje prašina, pelud, tragovi ispušnih plinova, čestice s ceste i nečistoće koje se pomiješaju s vodom.

Na autu se nakon kiše mogu naći:

• prašina
• pelud
• čestice onečišćenja iz zraka
• sitne čestice s ceste
• mineralni tragovi iz vode
• blato iz lokvi i prskanja drugih vozila
• ostatci kukaca
• tragovi smole ili ptičjeg izmeta koji se razmažu

Sama kiša najčešće nije jedini problem. Problem je kombinacija kiše i onoga što je već bilo na automobilu. Ako je auto prije kiše bio prašnjav, kiša tu prašinu pretvara u tanak prljavi sloj. Ako je bio parkiran ispod drveća, pelud, smola i organski tragovi mogu ostaviti još izraženije mrlje.

Zašto nakon kiše ostaju bijele mrlje i tragovi?

Bijele mrlje nakon kiše najčešće nastaju kada se kapljice vode osuše na površini. Dok voda isparava, iza nje mogu ostati minerali, prašina i druge sitne čestice. To se posebno vidi na staklima, krovu, haubi i tamnijim bojama laka.

Bijele mrlje i tragovi nastaju zbog:

Kako prašina i pelud stvaraju blatni film na automobilu?

Prašina i pelud najveći su krivci za onaj dosadni sloj zbog kojeg auto nakon kiše izgleda mutno. Kada suha prašina stoji na laku, možda se ne vidi jako. Međutim, kada padne kiša, voda je pretvori u tanki film koji se razvuče po površini.

Taj “blatni film” najčešće se vidi na:

• haubi
• krovu
• stražnjem staklu
• vratima
• retrovizorima
• donjem dijelu vrata
• stražnjem braniku
• felgama

Pelud je posebno uporna u proljeće i rano ljeto. Može ostaviti žućkast ili zelenkast sloj koji se lijepi za lak i stakla. Ako se auto tada samo pusti da se osuši, tragovi mogu biti vidljivi danima. Zvuči kao da auto ima svoju sezonu alergija. I na neki način, ima.

Jesu li kisela kiša i onečišćenje zraka problem za lak?

Kisela kiša je kiša koja može sadržavati onečišćenja iz zraka, primjerice spojeve sumpora i dušika koji nastaju iz prometa, industrije i drugih izvora. U praksi, vozači najčešće neće mjeriti sastav kiše, ali mogu primijetiti posljedice: tvrdokorne mrlje, mutan izgled laka i tragove koji se teže skidaju.

Onečišćenje zraka može biti veći problem u:

• većim gradovima
• prometnim zonama
• industrijskim područjima
• blizini gradilišta
• područjima s puno prašine
• razdobljima bez duže jače kiše, nakon kojih padne kratka kiša

Kratka kiša nakon suhog i prašnjavog razdoblja često napravi najgori efekt. Ne opere auto, nego aktivira sve što je već bilo u zraku i na vozilu. Zato auto nakon takve kiše izgleda prljavije nego nakon jačeg pljuska.

Zašto su tamni automobili prljaviji nakon kiše?

Tamni automobili nisu nužno prljaviji, ali se na njima prljavština puno više vidi. Bijele mrlje, kapljice, prašina, pelud i mikroogrebotine jače dolaze do izražaja na crnom, tamnoplavom, tamnosivom i tamnozelenom laku.

Na tamnim autima posebno se vide:

• bijeli tragovi kapljica
• prašina nakon sušenja
• pelud
• kružni tragovi od nepravilnog brisanja
• mrlje od kamenca
• tragovi na staklima

Svijetli auto može biti jednako prljav, samo bolje skriva problem. Tamni auto je iskreniji. Ponekad i preiskren. Zato tamni lak traži pažljivije pranje, dobro sušenje i izbjegavanje suhog brisanja.

Treba li oprati auto odmah nakon kiše?

Ne mora se auto prati nakon svake kiše, ali nakon prljave, kratke ili prašnjave kiše dobro je barem isprati vozilo. Posebno ako se na laku vide tragovi peludi, blata, smole, ptičjeg izmeta ili bijele mrlje koje se počinju sušiti.

Auto je dobro oprati nakon kiše ako:

• na laku ostanu vidljive mrlje
• auto je bio parkiran ispod drveća
• na površini ima peludi
• vozilo je prskano blatom s ceste
• kiša je pala nakon dugog suhog razdoblja
• na autu su tragovi ptičjeg izmeta ili smole
• stakla su puna tragova koji smanjuju vidljivost

Ako se auto ne može odmah oprati, bolje je pričekati pravilno pranje nego ga brisati nasuho. Suho trljanje prljavog laka jedan je od najbržih načina za stvaranje sitnih ogrebotina.

Kako pravilno osušiti automobil nakon kiše?

Ako je auto samo mokar i nije jako prljav nakon kiše, može se nježno osušiti čistom krpom od mikrovlakana. S druge strane, ako se na površini auta vidi prašina, blato ili pelud nakon kišne noći, prvo treba isprati auto vodom. 

Pravilno sušenje izgleda ovako:

• prvo procijeni je li auto čist ili prljav
• ako ima prašine i peludi, prvo ga isperi
• koristi čistu microfiber krpu
• ne pritiskaj jako po laku
• kreni od krova prema donjim dijelovima
• odvoji krpu za lak od krpe za pragove i felge
• posebno osuši stakla i retrovizore
• ne koristi stare ručnike, papir ili majice

Za tamne aute sušenje je posebno važno jer se tragovi vode vide brže. Dobra krpa i malo strpljenja mogu napraviti veću razliku od skupog sredstva koje se koristi pogrešno.

Mogu li kiša i prljavština dugoročno oštetiti lak?

Da, ako se prljavština dugo zadržava na laku ili se uklanja nepravilno. Sama kiša obično neće odmah napraviti ozbiljnu štetu, ali kombinacija vode, peludi, smole, ptičjeg izmeta, onečišćenja i sunca može s vremenom ostaviti tragove.

Dugoročni problemi mogu biti:

• mrlje koje se teško skidaju
• mat izgled laka
• mikroogrebotine zbog suhog brisanja
• tragovi kamenca
• oštećenja od ptičjeg izmeta
• tvrdokorne naslage na staklima
• brže propadanje plastičnih i gumenih dijelova

Najbolja navika je jednostavna: ne čekati da se prljavština “zapeče”. Ako se vidi ptičji izmet, smola ili pelud nakon kiše, bolje je reagirati prije nego što sunce odradi svoje.

Kako učiniti da se auto manje prlja nakon kiše?

Auto se ne može učiniti čarobno otpornim na prljavštinu, ali može se smanjiti lijepljenje vode i nečistoća. U tome pomažu redovito pranje, vosak, sealant ili keramički premaz. Takvi slojevi mogu pomoći da voda lakše klizi s površine i da se prljavština manje zadržava.

Za lakše održavanje auta korisno je:

• redovito prati auto pravilnim redoslijedom
• koristiti auto šampon
• povremeno nanijeti vosak
• razmotriti sealant ili keramički premaz
• ne ostavljati ptičji izmet i smolu na laku
• parkirati pod nadstrešnicom ili u garaži kada je moguće
• izbjegavati parkiranje ispod drveća u sezoni peludi
• koristiti kvalitetne krpe od mikrovlakana

Sealant je sintetički premaz koji pomaže odbijanju vode i prljavštine. Keramički premaz je dugotrajnija opcija, ali traži pravilnu pripremu i najčešće profesionalnu primjenu. Nije nužno za svaki auto, ali može imati smisla za vozila koja se često parkiraju vani.

Što učiniti ako je nakon kiše došlo do oštećenja laka ili stakala?

Ako se nakon kiše vide ogrebotine, mrlje, tragovi na staklu ili oštećenja, prvo treba procijeniti je li riječ o prljavštini ili stvarnoj šteti. Neke mrlje izgledaju dramatično, ali se mogu ukloniti pravilnim pranjem. Druge, primjerice oštećenja od tuče, pada grane ili kamenčića, traže drugačiji pristup.

Korisno je napraviti ovo:

• operi auto kako bi se vidjelo stvarno stanje
• fotografiraj oštećenja iz više kutova
• provjeri jesu li oštećena stakla, lak ili karoserija
• ne pokušavaj agresivno ribati tvrdokorne mrlje
• za dublje ogrebotine pitaj servis ili detailera
• za puknuće stakla provjeri policu osiguranja
• ako je šteta nastala zbog nevremena, zabilježi datum i okolnosti

Ako je riječ samo o tragovima od vode, često pomaže pravilno pranje i sušenje. Ako se radi o tuči, lomu stakla ili većem oštećenju karoserije, treba provjeriti što je ugovoreno u polici.

Kako osiguranje može pomoći kod šteta uzrokovanih nevremenom?

Prljav auto nakon kiše uglavnom je estetski problem. Međutim, kiša ponekad dolazi s ozbiljnijim društvom: tučom, jakim vjetrom, granama, ledom, poplavljenom cestom ili predmetima koji mogu oštetiti vozilo. Tada više nije riječ samo o pranju, nego o stvarnoj šteti.

Kod LAQO auto osiguranja moguće je ugovoriti obvezno auto osiguranje i kasko osiguranje, a uz auto osiguranje dostupno je 7 dodatnih pokrića: 

• Vuča i asistencija,
•  Zaštite bonusa, 
• Vozača i putnika, 
• Lom stakla,  
• Tuča
• Sudar sa životinjom. 

Kod šteta nakon nevremena posebno je važno provjeriti opcije poput Tuče i Loma stakla, ovisno o tome što se dogodilo i što je ugovoreno u polici.

LAQO je 100% digitalno osiguranje, što znači da omogućuje sve online: od izračuna cijene police auto osiguranja do ugovaranja osiguranja, ali i prijavu, obradu i isplatu štete. Nakon kupnje ili ugovaranja osiguranja, polica osiguranja stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju kako bi police i svi dokumenti bili uvijek pri ruci. Osim auto osiguranja, odnosno Obveznog i Kaska, LAQO ima i osiguranje imovine za stan ili kuću, vikendicu i apartman, putno osiguranje za putovanja izvan Hrvatske te osiguranje ljubimaca za pse i mačke.

Prije sljedeće obnove police može se napraviti besplatan online izračun auto osiguranja i provjeriti koja dodatna pokrića imaju smisla za auto koji često stoji vani, vozi se u svim uvjetima ili se parkira na otvorenom.

Što je još važno znati o autu nakon kiše?

Zašto stakla nakon kiše izgledaju masno?

Stakla mogu izgledati masno zbog kombinacije prašine, peludi, ispušnih plinova i ostataka brisača. Ako brisači razmazuju tragove, možda su istrošeni ili je staklo potrebno temeljito očistiti.

Mogu li brisači oštetiti staklo nakon prljave kiše?

Brisači mogu ostaviti tragove nakon prljave kiše ako moraju prolaziti preko prašine, pijeska ili tvrdokorne prljavštine koje je na staklu. Zato je dobro koristiti tekućinu za stakla i ne uključivati brisače na suho ako je staklo puno prašine.

Zašto stražnji dio auta često bude najprljaviji?

Stražnji dio auta skuplja prljavštinu zbog strujanja zraka tijekom vožnje. Voda, prašina i čestice s ceste često se zadržavaju oko stražnjeg stakla, branika i registarske pločice.

Treba li prati auto ako će sutra opet padati kiša?

Ako je auto jako prljav, ima pelud, ptičji izmet, smolu ili blato, ima smisla oprati ga i prije nove kiše. Kiša neće ukloniti te naslage kako treba, a neke mogu ostaviti tragove na laku.

Pomaže li garaža kod mrlja nakon kiše?

Da, garaža ili nadstrešnica mogu smanjiti izloženost kiši, peludi, smoli i ptičjem izmetu. Auto se i dalje može zaprljati u vožnji, ali manje stoji izložen vremenu dok je parkiran.

Kiša nije autopraonica, a nevrijeme nije mala stvar

Auto nakon kiše često izgleda prljavije jer kiša ne pere temeljito. Ona pomiješa prašinu, pelud i nečistoće, a zatim se kapljice osuše i ostave tragove. Najbolje je ne brisati prljav auto nasuho, nego ga pravilno isprati, oprati i osušiti čistom krpom od mikrovlakana.

Ako je nakon kiše došlo samo do mrlja, rješenje je pravilno pranje.  S druge strane, ako su uz kišu došli tuča, jak vjetar, lom stakla ili druga šteta, dobro je provjeriti policu i mogućnosti prijave štete. Zato vrijedi napraviti izračun cijene auto osiguranja putem online kalkulatora i vidjeti koja dodatna pokrića odgovaraju načinu vožnje i parkiranja. Kod LAQO osiguranja ugovaranje ide digitalno, a polica stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju.

Kupnjom police u LAQO osiguranju može se ući u LAQOsfera program vjernosti u LAQO aplikaciji. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za kupnju novih osiguranja, obnovu postojećeg osiguranja ili zamijeniti za proizvode u LAQO Butiku. Tako osiguranje donosi i dodatnu vrijednost koju je moguće koristiti kada je potrebno.

Tvoj LAQO