Vožnja motocikla kroz grad na prvi pogled djeluje jednostavno. Brže se prolazi kroz gužvu, parkiranje je lakše, a potrošnja goriva manja nego kod automobila. Upravo zato sve više ljudi koristi motocikl za odlazak na posao, svakodnevne obaveze i vožnju kroz gradski centar. Ipak, stvarnost gradske vožnje motorom često je drugačija. Velik broj prometnih nezgoda s motociklistima događa se upravo u naseljenim mjestima, i to u situacijama koje naizgled ne djeluju opasno. Gradska vožnja zahtijeva stalnu koncentraciju, brzo donošenje odluka i predviđanje tuđih poteza.

Dok su na otvorenoj cesti najveći izazovi brzina i uvjeti na kolniku, u gradu su glavni rizik drugi sudionici u prometu: automobili, pješaci, biciklisti, romobili i tramvaji. Ako se motocikl koristi svakodnevno, važno je znati kako voziti sigurnije u kolonama i gradskim gužvama.

Zašto je vožnja motocikla u gradu rizičnija nego na otvorenoj cesti?

Mnogi motociklisti smatraju da je najveća opasnost vožnja velikim brzinama izvan grada. Međutim, gradski promet donosi potpuno drugačije izazove.

U urbanim sredinama prisutno je mnogo više nepredvidivih situacija, kao što su:

• česta zaustavljanja i nagla kretanja
• iznenadne promjene prometnih traka
• velik broj raskrižja i kružnih tokova
• pješaci koji prelaze cestu bez najave
• biciklisti i električni romobili kao sudionici u prometu
• parkirana vozila koja se uključuju u promet
• ograničena preglednost zbog zgrada i drugih vozila
• stanje cesta.

Motocikl je manji i manje uočljiv od automobila, zbog čega drugi vozači često kasno primijete motociklista ili ga uopće ne primijete. Istovremeno se u vidokrugu drugih vozača i sudionika u prometu pojavljuje brže nego što očekuju.

Kako izbjeći mrtvi kut automobila u gradskoj vožnji?

Jedan od najčešćih uzroka sudara u gradu je vožnja u mrtvom kutu.

Mrtvi kut predstavlja dio prostora oko automobila koji vozač ne vidi u retrovizorima.

Ako se motor nalazi u tom području, postoji velika vjerojatnost da će vozač automobila započeti prestrojavanje bez da primijeti motociklista.

Kako smanjiti rizik:

• izbjegavaj dulje zadržavanje uz stražnji bočni dio automobila
• nastoj biti vidljiv u retrovizorima
• ako nije moguć kontakt pogledom, pretpostavi da vozač nije svjestan tvoje prisutnosti
• koristi dnevna svjetla i reflektirajuće dijelove opreme.

Dobro pravilo glasi: ako ne vidiš vozača u njegovom retrovizoru, velika je vjerojatnost da ni on ne vidi tebe.

Je li vožnja motociklom između kolona sigurna?

Vožnja motora između zaustavljenih ili usporenih kolona česta je u gradskim gužvama. Iako motocikl zbog svojih dimenzija lakše prolazi kroz promet, takva vožnja zahtijeva poseban oprez.

Najčešći rizici su:

• otvaranje vrata parkiranih ili zaustavljenih vozila
• naglo prestrojavanje automobila
• iznenadna skretanja
• pješaci koji prolaze između kolona.

Ako se prolazi između vozila:

• brzina treba biti umjerena
• potrebno je stalno pratiti položaj kotača automobila jer oni često prvi otkrivaju namjeru skretanja
• treba biti spreman na trenutno kočenje.

Nekoliko sekundi uštede nikada nije vrijedno rizika od sudara.

Kako pješaci i biciklisti utječu na sigurnost motociklista u gradu?

Pješaci često pogrešno procjenjuju brzinu i udaljenost motora i skutera. Zbog manjih dimenzija motocikla može se dogoditi da se čini kako je vozilo dalje nego što zaista jest.

Poseban oprez potreban je:

• u blizini škola i vrtića
• na pješačkim prijelazima
• u zonama trgovačkih centara
• u turističkim dijelovima grada
• u blizini autobusnih i tramvajskih stajališta.

Slična situacija vrijedi i za bicikliste te korisnike električnih romobila koji često mijenjaju smjer kretanja bez prethodne najave.

Kako sigurno prijeći preko tramvajskih tračnica?

U gradovima s tramvajskim prometom, poput Zagreba, tračnice predstavljaju poseban izazov za motocikliste. Problemi najčešće nastaju kada kotač motocikla upadne u utor tračnice ili kada se tračnice prelaze pod premalim kutom.

Za sigurniji prolazak:

• tračnice prelazi pod što većim kutom prednjeg kotača motora
• izbjegavaj naglo kočenje ili ubrzanje na tračnicama
• ne ubrzavaj agresivno, osobito po kiši
• obrati pažnju na mokru podlogu.

Mokre tramvajske tračnice mogu imati prianjanje slično ledu, zbog čega dodatni oprez nikada nije višak.

Koliki sigurnosni razmak treba držati motociklist u gradu?

Jedna od čestih pogrešaka motorista u gradskoj vožnji je premali razmak između vozila. Iako motocikl zauzima manje prostora, za sigurno kočenje i reakciju potreban je dovoljan razmak.

Sigurnosni razmak omogućuje:

• pravovremeno uočavanje prepreka
• izbjegavanje naglog kočenja
• sigurnu promjenu smjera
• reakciju na neočekivane situacije.

Što je promet gušći, to je održavanje razmaka važnije.

Najčešći gradski sudari motocikala i njihovi uzroci

Razumijevanje najčešćih gradskih sudara pomaže motociklistima da na vrijeme prepoznaju rizične situacije.

U gradskoj vožnji dobra procjena situacije često je važnija od same brzine.

Navike koje smanjuju rizik u gradskoj vožnji motocikla

Iako se rizik motorista u gradskoj vožnji ne može u potpunosti ukloniti, određene navike mogu ga značajno smanjiti. Upravo defenzivna vožnja i promišljeno ponašanje u prometu čine veliku razliku u svakodnevnim situacijama.

Defenzivna vožnja u svakodnevnom prometu

• gledaj nekoliko vozila unaprijed, ne samo ono ispred sebe
• gledaj vozila pored sebe i iza sebe
• predviđaj moguće pogreške drugih sudionika
• koristi kvalitetnu zaštitnu opremu
• redovito provjeravaj stanje guma i kočnica
• prilagodi brzinu uvjetima na cesti
• izbjegavaj agresivna ubrzanja između kolona
• povećaj oprez tijekom kiše i noćne vožnje.

Defenzivna vožnja i predviđanje situacija najvažniji su alati svakog motociklista.

Kakvu ulogu ima oprema u sigurnosti motociklista?

Oprema ne može spriječiti nezgodu, ali može značajno smanjiti posljedice pada. Kod gradske vožnje posebno su korisni:

• reflektirajući elementi
• svijetle boje opreme
• certificirane moto jakne i hlače
• kvalitetne rukavice
• homologirana kaciga.

Ulaganje u moto opremu često je manji trošak od posljedica koje može imati i pad pri maloj brzini.

Gradske nezgode motociklisti i LAQO auto osiguranje?

Čak i uz opreznu vožnju, u gradskoj gužvi nije moguće predvidjeti sve situacije. Dovoljna je sekunda nepažnje drugog vozača ili oštećenje na parkiralištu. Zato je važno unaprijed razmisliti o osiguranju motocikla. LAQO je 100 % digitalno osiguranje, što znači da je sve moguće odraditi online: od izračuna cijene police moto osiguranja do ugovaranja osiguranja za motor, kao i prijave, obrade i isplate štete.

U LAQO ponudi dostupni su i:

• auto osiguranje (obvezno i kasko osiguranje)
• osiguranje imovine (stan, kuća, vikendica, apartman)
• putno osiguranje za putovanja izvan Hrvatske
• osiguranje ljubimaca za pse i mačke.

Uz LAQO obvezno moto osiguranja moguće je ugovoriti dodatna pokrića:

• Vuča i asistencija
• Zaštita bonusa
• Vozač i putnici.

Nakon ugovaranja osiguranja za motor, polica i dokumenti stižu odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju, pa su uvijek dostupni kada zatrebaju.

Što je još važno o vožnji motora u gradskim gužvama

Utječe li vrući asfalt na ponašanje motocikla?

Da. Tijekom ljetnih mjeseci visoke temperature utječu i na asfalt i na ponašanje guma. Kako se asfalt zagrijava, postaje mekši, a gume se brže zagrijavaju i omekšavaju. U početku to može značiti bolje prianjanje, ali samo ako su gume u dobrom stanju i pravilno napumpane. Međutim, pri visokim temperaturama gume se brže troše, a njihov grip može postati neujednačen, osobito na zaprljanim površinama s tragovima ulja i goriva. Kod motora to povećava rizik od proklizavanja pri kočenju, naglom ubrzanju i promjeni smjera, posebno u gradskoj vožnji i pri manjim brzinama.

Jesu li kružni tokovi posebno rizični?

Vozači automobila često prate druga vozila i kasno primijete motocikl koji ulazi u kružni tok.

Utječe li tlak u gumama na stabilnost u gradu?

Da. Nepravilan tlak smanjuje upravljivost motorom i produžuje put kočenja.

Ima li smisla koristiti kameru na kacigi?

Nije obvezna, ali snimka može pomoći kod utvrđivanja okolnosti prometne nezgode.

Je li gradska vožnja zahtjevnija za početnike?

U većini slučajeva jest, jer zahtijeva stalnu koncentraciju i brzo reagiranje na više izvora opasnosti.

Sigurna gradska vožnja počinje prije nego što se upali motor

Vožnja motocikla kroz gradske gužve traži više pažnje nego što se često očekuje. Mrtvi kutovi, tračnice, pješaci i nepredvidivi potezi drugih vozača dio su svakodnevice svakog motociklista. Razvijanje sigurnih navika, korištenje kvalitetne opreme i promišljena vožnja mogu značajno smanjiti rizik nezgode. Ako se motocikl koristi svakodnevno, praktično je imati dobro osiguranje za motor. U LAQO osiguranju cijena obveznog osiguranja za motor se može izračunati putem online kalkulatora i odabrati pokrića koja odgovaraju načinu vožnje motora.

Kupnjom police u LAQO osiguranju moguće je ući u LAQOsfera program vjernosti u LAQO aplikaciji. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za kupnju novih osiguranja, obnovu postojećih polica ili zamijeniti za proizvode u LAQO Butiku. Tako osiguranje donosi dodatnu vrijednost kada je najpotrebnija.

Tvoj LAQO