Ljetne kolone pred naplatnim kućicama već godinama su jedan od simbola turističke sezone u Hrvatskoj. Dovoljno je nekoliko prometnijih vikenda da se na ulazima i izlazima s autocesta stvore kilometarske gužve, posebno na pravcima prema Jadranu. No uskoro bi takve scene trebale postati prošlost. Hrvatska priprema jednu od najvećih promjena u prometnoj infrastrukturi posljednjih godina: uvođenje novog elektroničkog sustava naplate cestarine bez zaustavljanja vozila, poznatog kao free-flow sustav.

Prema planovima Hrvatskih autocesta, novi model naplate trebao bi biti u potpunosti implementiran tijekom 2026. godine. Jedinstveni elektronički sustav naplate starta 1. ožujka 2027. godine, a kućice se tada u potpunosti uklanjaju. Umjesto zaustavljanja na naplatnim kućicama, vozila će prolaziti autocestom bez smanjenja brzine, dok će sustav automatski evidentirati prolazak i obračunati cestarinu. Za mnoge vozače to znači manje stresa, kraće vrijeme putovanja i ugodniju vožnju prema omiljenim destinacijama.

Kako će izgledati novi sustav naplate cestarine u Hrvatskoj?

Novi sustav naplate cestarine u Hrvatskoj temelji se na tehnologiji koja se već koristi u brojnim europskim državama.

Umjesto fizičkih rampi i naplatnih kućica koristit će se:

• automatsko očitanje registarskih oznaka (ALPR – Automatic License Plate Recognition)
• elektronička komunikacija s ENC uređajima (DSRC – Dedicated Short Range Communication).

To znači da vozilo više neće morati stati kako bi se izvršilo plaćanje cestarine. Sustav će automatski prepoznati vozilo i evidentirati prolazak određenom dionicom autoceste.

Glavni cilj projekta nije povećanje cijena cestarina, nego:

• povećanje protočnosti prometa
• smanjenje čekanja
• smanjenje gužvi tijekom turističke sezone
• jednostavnije korištenje autocesta
• modernizacija prometne infrastrukture.

Hoće li se ukinuti naplatne kućice?

Da. Jedna od najvećih promjena bit će upravo uklanjanje postojećih naplatnih kućica i fizičkih barijera. Nakon završetka projekta promet će se odvijati bez zaustavljanja na autocestama kojima upravljaju:

• Hrvatske autoceste (HAC)
• Bina-Istra
• Autocesta Zagreb – Macelj.

Vozači će jednostavno ulaziti i izlaziti s autoceste bez potrebe za uzimanjem kartica ili čekanjem na rampama. Za državu koja tijekom ljeta bilježi milijune turističkih dolazaka, ovo predstavlja značajan korak prema učinkovitijem prometnom sustavu.

Kako će vozači plaćati cestarinu?

Hoće li ENC i dalje postojati?

Da, ali u moderniziranom obliku.

Za osobna vozila predviđene su dvije mogućnosti:

1. korištenje nove generacije ENC uređaja
2. registracija registarske oznake u sustav naplate.

U drugom slučaju korisnik će povezati vozilo s odabranim načinom plaćanja, primjerice bankovnom karticom, a sustav će automatski obračunavati cestarinu nakon prolaska.

Što će biti s teretnim vozilima?

Za teška vozila korištenje ENC uređaja nove generacije bit će obvezno. Na taj način osigurava se precizna evidencija prometa i obračun cestarine za vozila različitih kategorija.

Hoće li novi sustav donijeti skuplju cestarinu?

Prema trenutno dostupnim informacijama, uvođenje novog sustava ne znači poskupljenje cestarina.

Cestarina će se i dalje obračunavati prema:

• kategoriji vozila
• prijeđenoj udaljenosti.

Drugim riječima, način obračuna ostaje isti, ali će proces prolaska biti znatno brži. To je posebno važna vijest za vozače koji tijekom godine često koriste autoceste zbog posla, putovanja ili odlazaka na more.

Zašto Hrvatska uvodi free-flow sustav naplate?

Razloga je više. Najvažnije prednosti novog sustava uključuju:

• smanjenje prometnih zastoja
• brži prolazak kroz autoceste
• manju potrošnju goriva tijekom čekanja
• manje emisije ispušnih plinova
• jednostavniju naplatu za domaće i strane vozače.

Danas se tijekom vrhunca turističke sezone na pojedinim naplatnim postajama stvaraju višekilometarske kolone. Svako zaustavljanje, kretanje i ponovno ubrzavanje povećava opterećenje prometa. Novi sustav uklanja upravo taj problem.

Kako će nova naplata cestarine utjecati na putovanja prema moru?

Za većinu vozača upravo će ljetovanja donijeti najveću razliku.

Umjesto:

• usporavanja pred naplatnim kućicama
• čekanja u kolonama
• traženja odgovarajuće prometne trake.

putovanje će biti jednostavnije i brže.

Posebno bi se pozitivni učinci mogli osjetiti na najprometnijim pravcima prema Istri, Kvarneru i Dalmaciji. Manje vremena provedenog u kolonama znači i ugodnije putovanje za cijelu obitelj.

Novi sustav autocesta i važnost auto osiguranja na putovanju

Dok tehnologija ubrzava prolazak autocestama, jedna stvar ostaje jednako važna kao i prije: dobro auto osiguranje. Bez obzira putuje li se na posao, vikend izlet ili godišnji odmor, nepredviđene situacije na cesti i dalje su moguće. Zato mnogi vozači prije dužih putovanja provjeravaju i svoje AO police osiguranja.

LAQO je 100% digitalno osiguranje koje omogućuje sve online, od izračuna cijene police do ugovaranja osiguranja te prijave, obrade i isplate štete. Nakon ugovaranja polica odmah stiže na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju kako bi svi dokumenti bili uvijek pri ruci.

LAQO nudi i:

• auto osiguranje (obvezno i kasko osiguranje)
• osiguranje imovine (stan, kuća, vikendica i apartman)
• putno osiguranje za putovanja izvan Hrvatske
• osiguranje ljubimaca za pse i mačke.

Prije odlaska na put dovoljno je nekoliko sekundi za online izračun cijene osiguranja za auto putem LAQO kalkulatora osiguranja i odabir pokrića koja najbolje odgovaraju načinu korištenja vozila.

Hoće li strani vozači također koristiti novi sustav?

Da. Jedan od ciljeva projekta jest pojednostaviti korištenje hrvatskih autocesta i za strane turiste. Budući da Hrvatska tijekom ljeta bilježi velik broj međunarodnih dolazaka, novi sustav trebao bi omogućiti jednostavniji prolazak bez potrebe za snalaženjem na naplatnim kućicama ili odabirom posebnih prometnih traka.

Što se još mijenja za vozače tijekom 2026. godine?

Osim same naplate cestarine, očekuje se:

• veća digitalizacija prometnih usluga
• jednostavnije upravljanje korisničkim računima
• online registracija vozila u sustav
• pregled troškova kroz digitalne platforme.

Trend digitalizacije prometa prisutan je u cijeloj Europi, a Hrvatska ovim projektom prati suvremene prometne standarde.

Što je još zanimljivo o novom sustavu naplate cestarine?

Hoće li se i dalje moći dobiti račun za cestarinu?

Da. Predviđeno je digitalno evidentiranje prolazaka i troškova, što omogućuje izdavanje odgovarajuće dokumentacije korisnicima.

Hoće li motocikli koristiti isti sustav?

Da. Sustav će obuhvatiti sve kategorije vozila koje koriste autoceste.

Što ako se promijeni registarska oznaka vozila?

Podatke će biti potrebno ažurirati u korisničkom profilu kako bi sustav pravilno evidentirao prolazak.

Hoće li se moći koristiti više vozila na jednom korisničkom računu?

Detalji korisničkih opcija bit će poznati nakon završetka implementacije i objave konačnih pravila korištenja.

Što ako kamera ne očita registarsku oznaku?

Sustav uključuje više razina provjere podataka kako bi se osigurala što veća točnost očitanja.

Manje čekanja, više vožnje - budućnost hrvatskih autocesta

Uvođenje naplate cestarine bez kućica jedna je od najvećih prometnih promjena u Hrvatskoj posljednjih desetljeća. Vozači će tijekom 2026. godine postupno prijeći na sustav koji omogućuje slobodan protok vozila bez zaustavljanja i čekanja u kolonama. Za sve koji često putuju autocestama to znači manje stresa, ugodniju vožnju i više vremena provedenog na odredištu umjesto u redu pred rampom.

Prije svakog putovanja vrijedi provjeriti i auto osiguranje. Putem LAQO online kalkulatora auto osiguranja moguće je brzo izračunati cijenu AO police, ugovoriti osiguranje online i imati sve dokumente odmah dostupne u LAQO aplikaciji.

Kupnjom police u LAQO osiguranju mogu se koristiti pogodnosti programa vjernosti LAQOsfera. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za kupnju novih osiguranja, obnovu postojećeg osiguranja ili zamijeniti za proizvode u LAQO Butiku. Tako osiguranje donosi i dodatnu vrijednost koju je moguće koristiti kada je potrebno.

Tvoj LAQO