Auto može biti tehnički odličan, uredno servisiran i stvarno dobro očuvan, ali ako je lak pun sitnih tragova, odmah izgleda starije. Najgore je što mnoge greške kod pranja automobila ne izgledaju strašno dok se rade. Jedna spužva za cijeli auto, brzo pranje na suncu, malo deterdženta za posuđe, četka u samoposlužnoj autopraonici, brisanje suhom krpom “samo da se skine prašina” i eto ga: lak s vremenom postane pun sitnih kružnih tragova.

Ti tragovi često se zovu mikroogrebotine na laku. Nisu uvijek duboke, ali se vide na svjetlu, posebno na tamnim autima. Auto onda izgleda umorno, iako možda nije star. A kad dođe prodaja, kupac ih vidi odmah. Ne pita uvijek kako su nastale, ali ih koristi za spuštanje cijene. Klasična scena: “Auto je super, ali lak je dosta izgreban.”

Dobra vijest je da se većina tih grešaka može izbjeći bez posebne opreme i velikog troška. Treba samo znati što ne raditi i kako pravilno oprati auto da lak ostane uredan što dulje.

Može li nepravilno pranje trajno oštetiti lak?

Da, nepravilno pranje auta može oštetiti lak, posebno ako se ista greška ponavlja mjesecima ili godinama. Najčešće se ne dogodi velika šteta odjednom, nego se sitna oštećenja nakupljaju. Malo po malo, lak gubi sjaj, pojavljuju se kružni tragovi, a površina više ne izgleda glatko.

Najčešće posljedice lošeg pranja su:

• mikroogrebotine
• kružni tragovi na laku
• mrlje od vode
• tragovi kamenca
• mat izgled laka
• oštećenja plastike i gumenih brtvi
• tragovi na staklima
• oštećenja folije ili naljepnica

Lak automobila ima više slojeva, a najosjetljiviji je završni prozirni sloj. Kada se po njemu trlja prljavština, pijesak ili prašina, nastaju sitni tragovi. Zato je osnovno pravilo jednostavno: nikad ne dirati prljav lak bez dobrog ispiranja.

Zašto nije dobro prati auto na jakom suncu?

Pranje auta na jakom suncu izgleda praktično jer se auto brzo suši. Upravo je to problem. Kada se šampon, pjena ili voda prebrzo osuše na laku, ostaju mrlje, tragovi i kamenac. Površina auta može biti toliko vruća da sredstvo za pranje ne stigne odraditi posao kako treba.

Pranje na suncu može uzrokovati:

• bijele tragove od vode
• mrlje od šampona
• brže sušenje pjene
• tragove kamenca
• neujednačen sjaj
• teže brisanje i sušenje
• dodatno trljanje, a time i veći rizik za lak

Bolje je prati auto u hladu, rano ujutro ili predvečer. Ako se pere u samoposlužnoj autopraonici, biraj boks koji nije direktno na suncu. Auto ne treba prati dok je lim vruć na dodir. Lak tada ne surađuje, a ni osoba koja pere auto baš ne uživa.

Koje su najčešće pogreške u samoposlužnim autopraonicama?

Samoposlužna autopraonica može biti odlična opcija jer daje više kontrole. Ali samo ako se koristi pravilno. Najčešći problem je žurba. Vrijeme curi, aparat odbrojava, pjena kaplje, a auto se pere kao da je natjecanje.

Najčešće pogreške su:

• preskakanje predpranja
• korištenje četke na prljavom autu
• držanje visokotlačne mlaznice preblizu laku
• nedovoljno ispiranje pjene
• pranje na jakom suncu
• zaboravljanje pragova, blatobrana i felgi
• korištenje iste četke za felge i lak
• ostavljanje auta da se sam osuši
• brisanje auta prljavom krpom nakon pranja

Najbolji redoslijed je: ispiranje grube prljavštine, pjena, ponovno ispiranje, po potrebi pažljivo ručno pranje čistom rukavicom, završno ispiranje i sušenje. Ako se koristi četka iz autopraonice, treba biti oprezan. Ne zna se tko je prije toga njome prao blatne pragove, felge ili podnice.

Zašto jedna spužva za cijeli auto nije dobra ideja?

Jedna spužva za cijeli auto zvuči ekonomično, ali za lak nije najbolja odluka. Donji dijelovi auta, pragovi, branici i felge obično su najprljaviji. Na njima se skupljaju pijesak, sol, blato, metalna prašina s kočnica i druga prljavština. Ako se istom spužvom nakon toga pere hauba ili vrata, ta prljavština završava na laku.

Bolja opcija je koristiti:

• jednu rukavicu ili spužvu za gornji dio auta
• drugu za donje dijelove
• posebnu četku ili rukavicu za felge
• dvije kante ako se pere ručno
• čiste krpe od mikrovlakana za sušenje

Microfiber krpe, odnosno krpe od mikrovlakana, bolje su od starih majica, kuhinjskih krpa ili papirnatih ručnika. Stara majica možda ima emotivnu vrijednost, ali lak automobila ne dijeli taj osjećaj.

Koliko je važna kvaliteta šampona za automobile?

Kvaliteta šampona je važna jer sredstvo za pranje treba ukloniti prljavštinu, a pritom biti dovoljno nježno prema laku, vosku, plastici i gumenim dijelovima. Šampon za auto nije isto što i bilo koje sredstvo koje se pjeni.

Dobar auto šampon pomaže jer:

• smanjuje trenje između rukavice i laka
• lakše uklanja prljavštinu
• ne isušuje gumene dijelove
• ne skida nepotrebno vosak ili premaz
• lakše se ispire
• ostavlja manje tragova

Kod pranja auta nije cilj napraviti najviše pjene na svijetu. Pjena je korisna, ali nije čarolija. Bitno je da sredstvo bude namijenjeno automobilima i da se koristi prema uputama. Previše šampona može ostaviti tragove, a premalo može značiti slabije podmazivanje površine.

Smije li se koristiti deterdžent za posuđe?

Deterdžent za posuđe nije dobra ideja za redovno pranje automobila. On je napravljen za masnoću na tanjurima, ne za lak, plastiku, gumu, vosak i zaštitne premaze na autu. Može isušiti površine i ukloniti slojeve koji pomažu da lak dulje izgleda dobro.

Bolje je izbjegavati:

• deterdžent za posuđe
• agresivna univerzalna sredstva
• sredstva za kupaonicu
• sredstva za odmašćivanje bez provjere
• grube kuhinjske spužvice
• abrazivne paste bez znanja kako se koriste

Za auto koristi sredstvo koje je namijenjeno pranju automobila. To je mala razlika u cijeni u odnosu na mogući trošak poliranja, popravljanja tragova ili lošeg izgleda laka.

Kako nastaju mikroogrebotine na laku?

Mikroogrebotine na laku najčešće nastaju kada se sitne čestice prljavštine trljaju po površini. To može biti pijesak, prašina, sol, blato ili metalna prašina s kočnica. Na svjetlu se često vide kao tanki kružni tragovi, posebno nakon više pogrešnih pranja.

Najčešći uzroci mikroogrebotina su:

Mikroogrebotine se mogu ublažiti poliranjem, ali bolje ih je spriječiti. Svako poliranje skida dio završnog sloja laka, pa nije nešto što se želi raditi stalno.

Treba li koristiti četke u autopraonicama?

Četke u autopraonicama su praktične, ali nisu uvijek najbolji izbor za lak. Problem nije sama ideja četke, nego njezino stanje i ono što je na njoj bilo prije tvog auta. Ako je četka prljava, puna pijeska ili se koristi za felge i pragove, može ostaviti tragove.

Četku je bolje preskočiti ako:

• izgleda prljavo
• vlakna su tvrda ili istrošena
• auto je jako prljav
• lak je taman i osjetljiv
• vozilo je novo
• postoje folije ili osjetljivi detalji
• ne može se dobro isprati prije korištenja

Ako se ipak koristi četka, prvo treba dobro isprati auto i samu četku. Za bolji rezultat, sigurnije je ponijeti vlastitu rukavicu za pranje. To možda zvuči kao malo pretjerivanje, ali lak će biti zahvalan. Tiho, ali zahvalan.

Kako pravilno sušiti automobil nakon pranja?

Sušenje je korak koji se često preskoči, a baš tada nastaju mrlje od vode. Ako se auto ostavi da se osuši sam, posebno na suncu, minerali iz vode mogu ostati na površini i stvoriti tragove.

Za pravilno sušenje korisno je:

• koristiti čiste krpe od mikrovlakana
• ne koristiti stare ručnike grube teksture
• ne pritiskati jako po laku
• sušiti od gornjih prema donjim dijelovima
• posebno obrisati stakla i retrovizore
• osušiti rubove vrata i poklopca prtljažnika
• ne koristiti istu krpu za felge i lak

Najbolje su velike mekane microfiber krpe za sušenje. Auto ne treba ribati. Treba ga nježno pokupiti od vode. Razlika zvuči mala, ali za lak je velika.

Koji dijelovi vozila zahtijevaju posebnu pažnju?

Nisu svi dijelovi auta jednako osjetljivi. Neki skupljaju više prljavštine, neki se lakše oštete, a neki se često preskoče.

Posebnu pažnju traže:

• felge
• pragovi
• blatobrani
• donji dijelovi vrata
• brisači
• retrovizori
• senzori
• kamere
• stakla
• gumene brtve
• prednji branik
• prostor oko kvaka
• krov ako se auto parkira ispod drveća

Felge treba prati odvojeno jer skupljaju kočionu prašinu i prljavštinu. Pragovi i donji dijelovi auta trebaju dobro ispiranje, posebno zimi zbog soli. Senzore i kamere treba čistiti nježno jer prljavština može smanjiti njihovu funkciju, a agresivno trljanje može napraviti štetu.

Koliko često treba prati automobil?

Ne postoji jedno savršeno pravilo za sve. Koliko često treba prati auto ovisi o tome gdje se vozi, gdje se parkira i kakvi su vremenski uvjeti. Auto koji stoji u garaži i vozi se po suhom ne treba isti ritam kao auto koji svaki dan prolazi kroz sol, kišu, blato ili prašinu.

Auto treba prati češće ako:

• vozi se po soli
• često se parkira ispod drveća
• na laku se skuplja ptičji izmet
• auto je često na autocesti
• vozi se po makadamu
• koristi se u gradu s puno prašine
• na vozilu se vide smola, kukci ili blato

Ptičji izmet, smolu i kukce treba ukloniti što prije jer mogu ostaviti tragove na laku. Tu nema čekanja “oprati ću kad uhvatim vremena”. Lak ne zna za kalendar, samo za kemiju i sunce.

Kako održavati lak nakon pranja?

Nakon pravilnog pranja, lak se može dodatno održavati voskom, sealantom ili keramičkim premazom. Ne treba odmah ići u profesionalni detailing, ali povremeni završni sloj može pomoći da se prljavština manje lijepi i da se auto lakše pere.

Za održavanje laka korisno je:

• redovito prati auto pravilnim redoslijedom
• uklanjati ptičji izmet i smolu što prije
• koristiti auto šampon
• sušiti auto čistim krpama
• povremeno nanijeti vosak ili premaz
• izbjegavati suho brisanje
• parkirati u hladu ili garaži kada je moguće
• jednom godišnje pregledati stanje laka

Ako se auto planira prodati, dobro održavan lak može pomoći da vozilo ostavi bolji dojam. Kupci možda neće uvijek znati što je sealant, ali će znati prepoznati auto koji izgleda uredno.

Kako auto osiguranje ulazi u priču o održavanju vozila?

Pravilno pranje pomaže da auto izgleda bolje i da se lak dulje očuva, ali svakodnevna vožnja donosi i druge rizike. Kamenčić može oštetiti staklo, tuča može ostaviti udubljenja, kvar se može dogoditi na cesti, a sudar sa životinjom može napraviti ozbiljan trošak. Zato uz brigu o laku ima smisla provjeriti i auto osiguranje.

Kod LAQO auto osiguranja moguće je ugovoriti obvezno auto osiguranje i kasko osiguranje, a uz auto osiguranje dostupno je 7 dodatnih pokrića: 

• Vuča i asistencija,
•  Zaštite bonusa, 
• Vozača i putnika, 
• Lom stakla,  
• Tuča
• Sudar sa životinjom. 

Ako se auto često parkira vani, vozi na duže relacije ili se želi imati više opcija u slučaju štete, dobro je provjeriti koja dodatna pokrića imaju smisla za konkretno vozilo i način vožnje.

LAQO je 100% digitalno osiguranje, što znači da omogućuje sve online: od izračuna cijene police auto osiguranja do ugovaranja osiguranja, ali i prijavu, obradu i isplatu štete. Nakon kupnje ili ugovaranja osiguranja, polica osiguranja stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju kako bi police i svi dokumenti bili uvijek pri ruci. Osim auto osiguranja, odnosno Obveznog i Kaska, LAQO ima i osiguranje imovine za stan ili kuću, vikendicu i apartman, putno osiguranje za putovanja izvan Hrvatske te osiguranje ljubimaca za pse i mačke.

Prije sljedeće obnove police može se napraviti besplatan online izračun auto osiguranja i provjeriti najbolje opcije za vozilo. Lak treba nanošenje, a auto treba polica koja odgovara stvarnom načinu korištenja.

Što je još važno znati o pranju auta i očuvanju laka?

Smije li se auto prati odmah nakon vožnje?

Bolje je pričekati da se auto malo ohladi, posebno ako su felge i kočnice vruće. Sredstva za pranje mogu se prebrzo osušiti na toplim površinama, a nagla promjena temperature nije idealna za pojedine dijelove.

Je li crni lak osjetljiviji od svijetlog laka?

Crni i tamni lak ne moraju biti tehnički osjetljiviji, ali se na njima mikroogrebotine i tragovi pranja puno više vide. Zato tamni auti traže pažljivije pranje i sušenje.

Treba li prati auto prije odlaska u servis?

Nije obavezno, ali može biti korisno. Čist auto olakšava pregled karoserije, stakala, svjetala i drugih dijelova. Ako se radi pregled oštećenja, prljavština može sakriti tragove.

Može li kiša zamijeniti pranje auta?

Ne, kiša ne može zamijeniti pranje auta. Kiša može skinuti dio prašine, ali često ostavi nove tragove i prljavštinu. Ako je auto prije toga bio pun soli, smole, kukaca ili ptičjeg izmeta, kiša nije dovoljno pranje.

Je li poliranje rješenje za sve ogrebotine?

Ne. Poliranje može pomoći kod površinskih tragova i mikroogrebotina, ali ne rješava duboka oštećenja laka. Prečesto poliranje nije dobro jer se skida dio završnog sloja, pa je bolje prvo spriječiti greške u pranju.

Zaključak: lak se najviše čuva pravilnim pranjem

Najčešće pogreške kod pranja automobila nisu velike drame, nego male navike koje se ponavljaju: pranje na suncu, jedna spužva za cijeli auto, deterdžent za posuđe, četka iz autopraonice bez provjere, loše sušenje i brisanje prašine na suho. Sve to može ostaviti mikroogrebotine i smanjiti vrijednost vozila.

Za bolji rezultat treba krenuti jednostavno: dobro predpranje, auto šampon, čista rukavica, odvojene krpe, pažljivo sušenje i malo više strpljenja. Uz brigu o izgledu vozila, vrijedi provjeriti i auto osiguranje te napraviti izračun cijene police putem online kalkulatora. Kod LAQO osiguranja ugovaranje ide digitalno, a polica stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju.

Kupnjom police u LAQO osiguranju ulazi se i u LAQOsfera program vjernosti u LAQO aplikaciji. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za nova osiguranja, obnovu ili proizvode iz LAQO Butika. Tako osiguranje donosi dodatnu vrijednost koju je moguće iskoristiti kada je potrebno.

Tvoj LAQO