Rabljene gume često zvuče kao pametna ušteda. Pogotovo kad dođe vrijeme za zamjenu seta, a cijene novih guma baš i ne izgledaju kao prijateljski podsjetnik iz svemira. Netko prodaje “skoro nove” zimske gume, netko “vožene jednu sezonu”, a netko set koji na fotografiji izgleda sasvim pristojno. I onda se postavi logično pitanje: isplati li se kupiti rabljene gume?

Odgovor je: ponekad da, ali samo ako se zna što se provjerava. Gume nisu običan dodatak na autu. One su jedini dio vozila koji dodiruje cestu, pa njihov profil, starost, oštećenja i kvaliteta izravno utječu na kočenje, upravljanje i ponašanje auta na kiši, vrućini, hladnoći ili snijegu.

Niža cijena može biti dobra stvar, ali rabljene gume ne treba kupovati “na oko” i na brzinu. Ako je guma stara, loše skladištena, neravnomjerno potrošena ili oštećena, ušteda brzo prestaje biti ušteda. Tada nije kupljena jeftina guma, nego moguć problem.

Zašto vozači kupuju rabljene gume?

Najčešći razlog je cijena. Novi set guma može biti ozbiljan trošak, posebno ako se radi o većim dimenzijama, kvalitetnijem brendu ili SUV vozilu. Zato mnogi razmišljaju o rabljenim gumama za auto kao privremenom ili povoljnijem rješenju.

Rabljene gume najčešće se kupuju zbog:

• niže cijene
• kratkoročnog rješenja prije prodaje auta
• potrebe za jednim ili dva komada
• povoljne ponude za premium brend
• sezonske zamjene kada budžet nije idealan
• vozila koje se malo koristi
• dimenzije koja je skupa u novoj varijanti

Problem je što se kod guma ne kupuje samo “koliko još ima profila”. Kupuje se i njihova povijest. Tu često nema puno informacija. Ne zna se uvijek kako su vožene, gdje su bile skladištene, jesu li udarile u rubnik, jesu li popravljane ili jesu li dugo stajale na suncu.

Zato rabljene gume mogu biti dobar izbor samo ako se kupuju pažljivo. Ako prodavatelj ne zna reći osnovne podatke ili izbjegava pitanja, to je već dovoljno dobar razlog za oprez.

Kako provjeriti stanje rabljene gume?

Stanje rabljene gume treba provjeriti prije kupnje, ne nakon montaže. Najbolje je gume pogledati uživo, a još bolje uz vulkanizera. Fotografije mogu pomoći, ali ne pokazuju uvijek deformacije, sitne pukotine ili neravnomjerno trošenje.

Prije kupnje provjeri:

• dubinu profila
• starost gume
• DOT oznaku
• bočne stranice
• gaznu površinu
• neravnomjerno trošenje
• tragove krpanja
• pukotine
• izbočine
• deformacije
• jesu li sve gume iste marke, modela i dimenzije
• jesu li gume ljetne, zimske ili cjelogodišnje

Posebno treba paziti na gume koje izgledaju “sjajno” jer su premazane sredstvom za sjaj. To može sakriti stvarno stanje bočnica i sitne pukotine. Guma ne treba izgledati kao da je upravo izašla iz reklame. Treba izgledati zdravo, ravnomjerno potrošeno i bez sumnjivih oštećenja.

Koliko je važna starost gume?

Starost gume je jako važna. Guma stari i kada se ne vozi. S vremenom se mijenja smjesa, guma može postati tvrđa, slabije prianjati i lošije se ponašati na mokroj cesti. Zato dubina profila nije jedini kriterij.

Starost se provjerava preko DOT oznake. 

Zadnje četiri znamenke obično označavaju tjedan i godinu proizvodnje. Primjerice, oznaka 2422 znači da je guma proizvedena u 24. tjednu 2022. godine.

Kod rabljene gume posebno pazi ako:

• DOT pokazuje da je guma stara više godina
• bočnice izgledaju suho
• postoje sitne pukotine
• guma djeluje tvrdo
• profil izgleda dobro, ali je guma dugo stajala
• prodavatelj ne želi pokazati DOT oznaku

Starija guma s puno profila nije automatski dobra kupnja. Može izgledati “mesnato”, ali ako je smjesa izgubila svojstva, ponašanje na cesti može biti lošije. Kod guma se ne kupuje samo dubina, nego i elastičnost, prianjanje i povjerenje.

Na koja oštećenja treba paziti?

Oštećenja na gumama nisu uvijek velika i dramatična. Nije problem samo rupa koja se vidi iz aviona. Problem mogu biti sitne pukotine, izbočine, neravnomjerno trošenje ili tragovi vožnje pod krivim tlakom.

Rabljene gume treba izbjegavati ako imaju:

Posebno opasna može biti izbočina na bočnici. Takvu gumu ne treba kupovati ni “za kratko”, ni “samo do tehničkog”, ni “za po gradu”. Guma s oštećenom bočnicom nije dobra ideja, koliko god cijena bila privlačna.

Kada rabljene gume mogu biti dobar izbor?

Rabljene gume mogu imati smisla ako su novije, pravilno skladištene, ravnomjerno potrošene i dolaze iz pouzdanog izvora. Primjer može biti vozilo koje je promijenilo dimenziju felgi ili osoba koja prodaje gotovo nove gume nakon prodaje auta.

Rabljene gume mogu biti dobar izbor ako:

• imaju noviji DOT
• imaju dovoljno profila
• nemaju pukotine ni izbočine
• ravnomjerno su potrošene
• nisu popravljane na sumnjiv način
• prodavatelj može objasniti povijest guma
• sve četiri gume su iste marke, modela i dimenzije
• cijena je stvarno povoljna u odnosu na stanje
• vulkanizer potvrdi da su u redu za montažu

Najbolja rabljena guma je ona koja nije previše rabljena. Zvuči očito, ali vrijedi ponoviti. Ako je set vožen jednu sezonu, pravilno skladišten i bez oštećenja, to može biti razumna kupnja. Ako je star, jeftin i “još može”, bolje je preskočiti.

Kada rabljene gume treba izbjegavati?

Rabljene gume treba izbjegavati čim postoji sumnja u sigurnost. Kod guma nije pametno računati da će “izdržati još malo”. Guma obično ne pita je li zgodan trenutak za problem.

Rabljene gume treba izbjegavati ako:

• imaju izbočine
• imaju pukotine na bočnicama
• imaju neravnomjerno istrošen profil
• DOT pokazuje veliku starost
• guma je bila loše skladištena
• profil je blizu zakonskog minimuma
• guma je popravljana na bočnici
• prodavatelj ne zna povijest gume
• gume nisu iste dimenzije ili modela
• cijena je sumnjivo niska

Ako se kupuju zimske gume, dodatni oprez je još važniji. Zimska guma treba raditi na hladnoći, mokroj cesti, snijegu i poledici. Ako je stara i tvrda, neće pružiti ono zbog čega se zimska guma uopće kupuje.

Koliko se može uštedjeti?

Ušteda kod rabljenih guma može biti značajna, posebno kod većih dimenzija. Prava računica nije samo razlika u cijeni između novih i rabljenih guma. Treba gledati koliko profila ostaje, koliko je guma stara i koliko sezona realno može trajati.

Primjerice, ako rabljene gume koštaju upola manje od novih, ali će trajati samo jednu sezonu, ušteda možda nije toliko dobra. Ako nove gume traju nekoliko sezona, a rabljene se moraju brzo mijenjati, dugoročno mogu ispasti skuplje.

Kod računice uzmi u obzir:

• cijenu seta
• trošak montaže i balansiranja
• preostalu dubinu profila
• starost guma
• očekivani broj sezona
• način vožnje
• sigurnost na mokroj cesti
• mogući trošak brže zamjene

Najbolja ušteda je ona koja ne kompromitira sigurnost. Ako se zbog jeftinijih guma auto lošije zaustavlja na mokroj cesti, cijena više nije glavna tema.

Što kaže zakon u Hrvatskoj?

Za zimske uvjete treba paziti na dodatna pravila. Na zimskim dionicama javnih cesta u Hrvatskoj zimska oprema obvezna je od 15. studenoga do 15. travnja. Za vozila do 3,5 tone zimska oprema može značiti zimske pneumatike na svim kotačima ili ljetne pneumatike s najmanjom dubinom profila od 4 mm uz lance za snijeg spremne za postavljanje na pogonske kotače.

To znači da kod kupnje rabljenih guma treba gledati više od rečenice “još su legalne”. Legalno nije uvijek isto što i pametno. Guma blizu minimuma možda može proći, ali ne mora biti dobar izbor za kišu, autocestu, zimu ili duže putovanje.

Jesu li rabljene gume sigurne?

Rabljene gume mogu biti sigurne ako su u dobrom stanju, novije, pravilno skladištene i bez oštećenja. Ali mogu biti i loša odluka ako se kupuju bez provjere. Kod guma se male razlike vide tek kada stvarno zatrebaju: pri naglom kočenju, izbjegavanju prepreke ili vožnji po mokrom kolniku.

Rabljene gume su rizičnije kada:

• ne zna se njihova povijest
• dugo su stajale
• nisu pravilno skladištene
• bile su izložene suncu i vlazi
• imaju skrivene deformacije
• bile su na vozilu s lošom geometrijom kotača
• popravljane su na nejasan način

Ako postoji ikakva sumnja, najbolje ih je odnijeti vulkanizeru prije kupnje ili dogovoriti kupnju tek nakon pregleda. Dobar vulkanizer može vidjeti stvari koje se na oglasu ne vide, a to vrijedi više od par lijepih fotografija.

Kako auto osiguranje ulazi u priču o gumama?

Gume su važan dio sigurnosti vozila, ali nisu jedina stvar o kojoj treba razmišljati. Auto se svakodnevno susreće s rizicima: kamenčić može oštetiti staklo, tuča može ostaviti tragove na karoseriji, kvar se može dogoditi na putu, a sudar sa životinjom često se dogodi baš kada se najmanje očekuje. Zato uz brigu o gumama ima smisla provjeriti i auto osiguranje.

Kod LAQO auto osiguranja moguće je ugovoriti obvezno auto osiguranje i kasko osiguranje, a uz auto osiguranje dostupno je 7 dodatnih pokrića: 

• Vuča i asistencija,
•  Zaštite bonusa,
• Vozača i putnika,
• Lom stakla, 
• Tuča
• Sudar sa životinjom. 

Ako se auto često vozi izvan grada, po autocesti, u zimskim uvjetima ili na dužim relacijama, dobro je provjeriti koja dodatna pokrića imaju smisla za stvarni način vožnje.

LAQO je 100% digitalno osiguranje, što znači da omogućuje sve online: od izračuna cijene police auto osiguranja do ugovaranja osiguranja, ali i prijavu, obradu i isplatu štete. Nakon kupnje ili ugovaranja osiguranja, polica osiguranja stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju kako bi police i svi dokumenti bili uvijek pri ruci. Osim auto osiguranja, odnosno Obveznog i Kaska, LAQO ima i osiguranje imovine za stan ili kuću, vikendicu i apartman, putno osiguranje za putovanja izvan Hrvatske te osiguranje ljubimaca za pse i mačke.

Prije obnove police ili registracije može se napraviti besplatan online izračun auto osiguranja i provjeriti koje opcije odgovaraju vozilu. Gume su kontakt s cestom, a dobra polica dio je šire brige o autu.

Najčešća pitanja o rabljenim gumama

Smije li se kupiti samo dvije rabljene gume?

Može, ali treba paziti da dimenzija, indeks nosivosti, indeks brzine i tip gume odgovaraju vozilu. Također, važno je da gume na istoj osovini budu iste marke, modela i stanja koliko god je moguće. Miješanje različitih guma može utjecati na ponašanje auta.

Je li bolje kupiti rabljene premium gume ili nove jeftinije gume?

Ovisi o stanju. Novija, očuvana premium guma može biti dobar izbor, ali stara premium guma s pukotinama nije bolja samo zato što nosi poznato ime. Kod guma stanje i starost vrijede više od dojma brenda.

Treba li rabljene gume balansirati nakon kupnje?

Da. Nakon montaže gume treba balansirati kako bi se smanjile vibracije i neravnomjerno trošenje. Ako se nakon montaže osjete vibracije na volanu, treba se vratiti vulkanizeru i provjeriti gume, felge i balans.

Mogu li se kupiti rabljene gume preko oglasa?

Možeš kupiti rabljene gume preko oglasa, ali uz oprez. Najbolje je gume pregledati uživo, provjeriti DOT, profil, bočnice i oštećenja te po mogućnosti kupnju obaviti uz pregled vulkanizera. Samo fotografije nisu dovoljne za sigurnu procjenu.

Kako čuvati gume nakon sezone?

Gume treba čuvati na suhom, hladnijem i tamnom mjestu, dalje od sunca, vlage, ulja i kemikalija. Ako su na felgama, mogu se skladištiti drugačije nego gume bez felgi. Pravilno skladištenje pomaže da guma sporije stari.

Rabljene gume mogu biti ušteda, ali samo uz dobru provjeru

Rabljene gume mogu biti dobar izbor ako su novije, očuvane, pravilno skladištene i bez oštećenja. Međutim, nisu dobra ideja ako je profil blizu minimuma, DOT star, bočnice ispucale ili prodavatelj ne zna ništa o njihovoj povijesti. Kod guma je najvažnije ne štedjeti na krivom mjestu.

Prije kupnje provjeri starost, dubinu profila, oštećenja, ravnomjerno trošenje i dimenzije. Ako postoji dvojba, bolje je pitati vulkanizera nego riskirati. A uz brigu o gumama, dobro je provjeriti i auto osiguranje te napraviti izračun cijene policeputem online kalkulatora. Kod LAQO osiguranja ugovaranje ide digitalno, a polica stiže odmah na e-mail adresu i u LAQO aplikaciju.

Kupnjom police u LAQO osiguranju može se ući u LAQOsfera program vjernosti u LAQO aplikaciji. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za kupnju novih osiguranja, obnovu postojećeg osiguranja ili zamijeniti za proizvode u LAQO Butiku. Tako osiguranje donosi i dodatnu vrijednost koju je moguće koristiti kada je potrebno.

Tvoj LAQO