Voziš poznatom ulicom, sve izgleda uobičajeno, a onda - neugodan udarac. Auto poskoči, začuje se zvuk koji nitko ne želi čuti i odmah kreće pitanje: što se upravo dogodilo i tko će platiti popravak? Posebno neugodno može biti kada je uzrok oštećeni ležeći policajac, uspornik, rupa, izdignuti ili oštećeni dio prometne opreme. Takve situacije nisu samo pitanje neugodnosti tijekom vožnje. Ako zbog stanja ceste ili prometne opreme nastane šteta na vozilu, važno je znati što napraviti odmah, kako prikupiti dokaze i kome se obratiti.

U Hrvatskoj se događaj na cesti u kojem sudjeluje barem jedno vozilo u pokretu i u kojem nastane materijalna šteta smatra prometnom nesrećom. U materijalnu štetu pritom se ubraja i šteta na prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama. To je važno i kada nema drugog vozila u priči. Zato nalet na oštećeni uspornik nije nužno samo „peh”. Ako je zbog takvog događaja nastala šteta na vozilu, treba ga shvatiti ozbiljno i postupiti kao kod prometnog događaja u kojem treba sačuvati što više relevantnih dokaza.

Je li nalet na oštećeni ležeći policajac prometna nesreća?

Kada je zbog naleta na oštećenu prometnu opremu nastala materijalna šteta, događaj može imati status prometne nesreće. To je važno jer tada postoji mogućnost traženja postupanja policije i dokumentiranja događaja.

Zakon o sigurnosti prometa na cestama prometnu nesreću definira kao događaj na cesti u kojem je sudjelovalo najmanje jedno vozilo u pokretu i u kojem je netko ozlijeđen ili je nastala materijalna šteta. Materijalna šteta pritom uključuje štetu na vozilima, ali i na objektima, prometnim znakovima, signalizaciji i opremi na cestama. Drugim riječima, nije potrebno da se sudare dva automobila. Ako vozilo naleti na oštećeni dio prometne opreme i pritom nastane šteta, događaj se može tretirati kao prometna nesreća.

To je posebno važno kod situacija u kojima je uspornik:

• napuknut ili razlomljen
• djelomično odvojen od kolnika
• neuobičajeno izdignut
• oštećen na način koji mijenja njegovu visinu ili oblik
• bez odgovarajuće signalizacije kada je ona potrebna
• pomaknut iz prvobitnog položaja
• vidljivi su i izbočeni vijci kojima je pričvršćen
• oštećen tako da predstavlja neočekivanu prepreku za vozila.

Ipak, jedna važna stvar često se izgubi u cijeloj priči: činjenica da je nastala prometna nesreća ne znači automatski da je za štetu odgovoran upravitelj ceste. Za naknadu štete potrebno je utvrđivati okolnosti konkretnog događaja i odgovornost. Zato je prvi cilj nakon događaja vrlo jednostavan: dokumentirati što se dogodilo.

Zašto je važno razlikovati normalan uspornik od oštećenog uspornika?

Ležeći policajac ili drugi uspornik na cesti postoji upravo zato da bi utjecao na brzinu vožnje. Samo postojanje uspornika zato nije razlog za naknadu štete. Drugačija je situacija kada je prometna oprema oštećena ili neispravna na način koji može predstavljati opasnost za promet. Upravitelji javnih cesta imaju zakonske obveze povezane s održavanjem cesta, a Zakon o cestama među poslovima održavanja izrijekom navodi redovito i izvanredno održavanje te ophodnju. Zakon također propisuje obveze povezane s otklanjanjem opasnosti za sigurnost prometa na javnim cestama u određenim situacijama. Zato kod oštećenog uspornika nije najvažnije samo fotografirati auto, treba fotografirati i sam uzrok štete.

Što napraviti odmah nakon naleta na oštećeni ležeći policajac, tj. uspornik?

Prvih nekoliko minuta nakon događaja mogu biti važnije nego što se čini. Ako je moguće sigurno zaustaviti vozilo, nemoj odmah otići s mjesta događaja prije nego što dokumentiraš situaciju. Prvo provjeri postoji li opasnost za tebe, putnike i druge sudionike u prometu. Ako je vozilo moguće sigurno pomaknuti, učini to tako da se ne ugrožava promet.

Zatim kreni redom:

1. Fotografiraj oštećeni uspornik iz više kutova.
2. Fotografiraj cijelu prometnu situaciju, uključujući cestu, prometne znakove i okolinu svog vozila.
3. Napravi fotografije iz perspektive iz koje se vidi kako uspornik izgleda vozaču koji mu prilazi.
4. Fotografiraj svoje vozilo i sva vidljiva oštećenja.
5. Zabilježi datum i vrijeme događaja.
6. Zapiši točnu lokaciju, odnosno ulicu i što precizniju poziciju.
7. Ako postoje svjedoci, zabilježi njihove podatke ako ih žele dati.
8. Ako postoje nadzorne kamere u blizini, zabilježi njihovu približnu lokaciju.
9. Ako je moguće, sačuvaj originalne fotografije i videozapise.

Ako postoji mogućnost da je oštećenje na cesti opasno i za druge, dobro je razmišljati i o tome da se opasnost prijavi nadležnima.

Zašto fotografija oštećenog uspornika može biti važnija od fotografije auta?

Zato što fotografija automobila pokazuje posljedicu, ali fotografija ceste i uspornika može pokazati uzrok. Za eventualni zahtjev za naknadu štete nije dovoljno samo pokazati da je automobil oštećen. Važno je povezati:

oštećenje na cesti → nalet vozila → nastanak konkretnog oštećenja → visinu nastale štete.

Što je taj lanac događaja bolje dokumentiran, lakše je objasniti što se dogodilo.

Treba li pozvati policiju ako je auto oštećen zbog ležećeg policajca?

Ako je naletom na oštećenu prometnu opremu nastala materijalna šteta, policija se može obavijestiti i zatražiti postupanje. Kod prometne nesreće samo s materijalnom štetom zakon ne propisuje da sudionik u svakom slučaju mora obavijestiti policiju. Međutim, MUP navodi da, ako sudionici obavijeste policiju, policijski službenici izlaze na mjesto događaja, a očevid se obavlja na izričit zahtjev sudionika prometne nesreće. To može biti osobito korisno kada nema drugog sudionika, a postoji spor oko toga što se dogodilo.

Primjerice, ako je automobil oštećen nakon naleta na neuobičajeno visok i oštećen uspornik, a želi se dokumentirati stanje na cesti, policijski zapis ili potvrda mogu biti važan dio dokumentacije. Ne treba pritom računati da će policija utvrditi tko automatski mora platiti štetu. Policija dokumentira događaj i postupa u okviru svojih ovlasti; pitanje naknade štete rješava se u odgovarajućem postupku.

Što ako nema policijskog očevida a auto je oštećen zbog ležećeg policajca?

Nedostatak policijskog očevida sam po sebi ne znači da više ne postoji mogućnost potraživanja naknade štete.

U takvoj situaciji posebno dobivaju na važnosti drugi dokazi:

• fotografije mjesta događaja
• fotografije oštećenja vozila
• videozapis s kamere vozila, ako postoji
• snimke nadzornih kamera, ako su dostupne
• izjave svjedoka
• računi ili procjena popravka
• dokumentacija servisa
• podaci o vremenu i lokaciji događaja
• druga dokumentacija kojom se može povezati događaj i nastala šteta.

Ipak, policijski očevid može biti koristan upravo zato što ne ovisi samo o vlastitom opisu događaja.

Tko je odgovoran za oštećeni ležeći policajac?

Ovo je dio u kojem treba biti posebno precizan. Nije dovoljno reći da je „cesta kriva” i očekivati automatsku isplatu. Za konkretnu prometnicu ili prometnu opremu treba utvrditi tko je njome nadležan upravljati i održavati je. To može ovisiti o kategoriji ceste i nadležnom upravitelju. Zakon o cestama razlikuje različite kategorije cesta i uređuje način upravljanja, održavanja i nadzora. Poslovi održavanja javnih cesta uključuju, među ostalim, redovito i izvanredno održavanje te ophodnju. Kod gradske ulice u Zagrebu, primjerice, pitanje nadležnosti treba promatrati kroz konkretnu prometnicu i odgovarajuću pravnu osobu ili tijelo koje njome upravlja. Zato nije dobro unaprijed tvrditi da je za svaku oštećenu prepreku odgovorna ista služba.

Još važnije: odgovornost za naknadu štete treba se dokazati u konkretnom slučaju. Ako je uspornik bio oštećen, a stanje je bilo takvo da je predstavljalo opasnost za promet, to može biti relevantno za utvrđivanje odgovornosti. No treba uzeti u obzir i sve ostale okolnosti, primjerice brzinu vožnje, vidljivost, prometnu signalizaciju i način nastanka štete.

Kako dokazati da je oštećeni ležeći policajac (uspornik) uzrokovao štetu na autu?

Najbolji pristup je razmišljati kao da treba složiti malu vremensku crtu događaja.

Prije događaja: vozilo je bilo bez predmetnog oštećenja.

Mjesto događaja: na cesti se nalazi konkretno oštećeni ili neuobičajeni uspornik (ležeći policajac).

Događaj: vozilo prelazi preko njega i nastaje udarac.

Nakon događaja: pojavljuje se određeno oštećenje na vozilu.

Posljedica: servis utvrđuje oštećenje i trošak popravka.

Što više elemenata ove priče možeš dokumentirati, to je lakše objasniti kako je šteta nastala.

Nakon tablice najvažnije je zapamtiti: nije cilj prikupiti što više nasumičnih fotografija, nego dokumentirati vezu između stanja ceste, događaja i nastale štete.

Može li se tražiti naknada štete od upravitelja ceste?

Može se potraživati naknada štete, ali treba razlikovati pravo na podnošenje zahtjeva od toga hoće li zahtjev biti prihvaćen. Ako se tvrdi da je šteta nastala zbog neodržavane ili neispravne prometne opreme, potrebno je utvrđivati odgovornost osobe ili pravne osobe koja je za tu cestu odnosno opremu nadležna. Zakon o cestama predviđa obveze povezane s održavanjem javnih cesta i otklanjanjem opasnosti za sigurnost prometa u situacijama koje zakon propisuje. Za ne postupanje protivno tim obvezama predviđene su i prekršajne odredbe.

Ali nemoj preskočiti jedan važan korak: to što postoji oštećenje na cesti ne znači automatski da je upravo ono uzrokovalo svako oštećenje na vozilu. Primjerice, ako se nakon prelaska preko uspornika utvrdi kvar na ovjesu, potrebno je utvrditi je li upravo taj događaj doveo do konkretnog kvara. Zato može biti korisna dokumentacija servisa, fotografije, policijska dokumentacija i drugi dokazi.

Što ako imam kasko osiguranje i oštećeni uspornik je oštetio auto?

Ako postoji kasko osiguranje, situacija može biti jednostavnija jer se šteta na vlastitom vozilu može prijavljivati prema uvjetima ugovorene kasko police. U LAQO osiguranju kasko pokriva štetu na vlastitom vozilu u različitim situacijama, uključujući štete nastale prometnom nezgodom. To je važna razlika između obveznog auto osiguranja i kaska. Obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti služi za naknadu štete trećim osobama i njihovim stvarima za koju postoji odgovornost osiguranog vozila. Kasko se odnosi na štetu na svojem osiguranom vozilu prema ugovorenom pokriću.

Ako tek biraš auto osiguranje, možeš odmah napraviti online izračun cijene auto osiguranja i usporediti kako se cijena mijenja kada se ugovori samo obvezno osiguranje, kada se doda kasko ili kada se odaberu dodatna LAQO pokrića. Tako ne moraš nagađati koliko bi te određena kombinacija koštala. LAQO je 100% digitalno osiguranje: cijenu možeš izračunati i osiguranje ugovoriti online, a i prijava štete za vozilo može se napraviti digitalno. Nakon ugovaranja polica i dokumenti dostupni su na e-mail adresi i u LAQO aplikaciji, pa ih imaš pri ruci kada zatrebaju.

Kako prijaviti štetu ako je auto oštećen zbog ležećeg policajca, tj. uspornika?

Ako imaš LAQO Kasko, štetu možeš prijaviti digitalno kroz LAQO aplikaciju. Za prijavu štete korisno je imati pripremljenu dokumentaciju i što više informacija o samom događaju. Kod prijave štete za vozilo mogu biti relevantni podaci o vozilu, okolnostima događaja, oštećenjima i dostupnoj policijskoj dokumentaciji. Ovisno o vrsti prijave, potrebni su dokumenti poput prometne dozvole, vozačke dozvole, Europskog izvješća ili policijskog zapisnika kada su dostupni.

Ako je vozilo nakon naleta i dalje vozno, nemoj pretpostaviti da je sve u redu samo zato što nema vidljivog oštećenja. Kod naleta na uspornik mogući su problemi koji nisu odmah očiti. Zato je pametno obratiti pozornost na:

• vuče li vozilo u jednu stranu
• čuje li se novi zvuk iz ovjesa
• trese li upravljač
• ponaša li se vozilo drugačije pri kočenju
• pojavljuje li se upozorenje na instrumentnoj ploči
• vidi li se curenje tekućine
• je li oštećena guma ili naplatak.

Ako postoji sumnja na mehaničko oštećenje, pregled u servisu može biti važan i zbog sigurnosti i zbog dokumentiranja posljedica događaja.

Što ako želim tražiti naknadu štete od nadležnog za cestu?

Ako se ide prema zahtjevu za naknadu štete od odgovorne osobe ili upravitelja ceste, dobro je prvo složiti dokumentaciju. Praktičan redoslijed može izgledati ovako:

1. Sačuvaj dokaze s mjesta događaja

Fotografije nemoj naknadno uređivati tako da mijenjaju sadržaj. Sačuvaj originalne datoteke (slike).

2. Zapiši točnu lokaciju

Nije dovoljno napisati samo „u Zagrebu” ili „kod Hipodroma”. Zapiši ulicu, smjer kretanja i što precizniji položaj.

3. Dokumentiraj stanje vozila

Fotografiraj oštećenja odmah nakon događaja, a zatim sačuvaj dokumentaciju servisa.

4. Sačuvaj policijsku dokumentaciju

Ako je policija izašla na mjesto događaja, sačuvaj dokumente koje dobiješ. MUP navodi da sudionik može zatražiti odgovarajuću potvrdu o podacima vezanim uz prometnu nesreću.

5. Utvrdi kome se obraća zahtjev

Nije svaka cesta pod nadležnošću istog subjekta. Prije slanja zahtjeva potrebno je utvrditi tko upravlja konkretnom cestom i prometnom opremom.

6. Priloži dokumentaciju o šteti

Uz zahtjev može biti relevantna dokumentacija kojom se dokazuju okolnosti i visina štete.

Ovdje vrijedi jednostavno pravilo: što je događaj bolje dokumentiran, to je lakše objasniti što se dogodilo i na temelju čega se traži naknada.

Može li kasko biti korisniji od čekanja na naknadu od ceste?

Kada je automobil oštećen, pitanje nije samo tko je odgovoran nego i kako što prije riješiti posljedice. Ako postoji kasko koje obuhvaća konkretnu štetu, prijava prema vlastitoj polici može biti jedan od načina rješavanja štete. Istodobno, pitanje odgovornosti druge osobe ili upravitelja ceste može se rješavati zasebno, ovisno o konkretnim okolnostima i pravnoj osnovi. To ne znači da treba prijavljivati isti trošak dvaput ili očekivati dvostruku naknadu. Kod konkretnog slučaja važno je postupati prema uvjetima police i pravilima postupka naknade štete. Zato je kasko posebno zanimljiv kada automobil često sudjeluje u prometu i kada bi veći neočekivani trošak popravka predstavljao problem.

U LAQO osiguranju kasko možeš ugovoriti i uz obvezno osiguranje, a dostupan je i samostalno. Kasko pokriva štete na vlastitom vozilu prema ugovorenom opsegu, uključujući određene prometne nezgode, vremenske nepogode, krađu i druge ugovorene rizike. Ako želiš vidjeti koliko bi takva kombinacija koštala baš za tvoje vozilo, najjednostavnije je napraviti besplatni online izračun cijene auto osiguranja. Kroz kalkulator osiguranja možeš vidjeti cijenu obveznog osiguranja, dodati kasko osiguranje i provjeriti kako se ukupna cijena mijenja s odabranim pokrićima.

Kako spriječiti problem s oštećenim uspornikom prije nego što nastane šteta?

Ne možeš popraviti svaku cestu prije nego što njome prođeš, ali možeš smanjiti rizik. Kod uspornika je posebno važno prilagoditi brzinu. Čak i kada je uspornik pravilno postavljen, previsoka brzina povećava opterećenje na vozilo. Ako je uspornik oštećen ili neobično izdignut, rizik je još veći.

Dobro je obratiti pažnju na:

• prometne znakove prije uspornika
• stanje kolnika
• vidljivost uspornika
• vremenske uvjete
• noćnu vidljivost
• eventualna oštećenja ili pomicanje prometne opreme
• ponašanje drugih vozila ispred tebe.

Ako primijetiš ozbiljno oštećenu prometnu opremu, prijava nadležnoj službi može pomoći da se problem evidentira i ukloni prije nego što nastane nova šteta. To je možda najmanje spektakularan dio cijele priče, ali je zapravo najkorisniji: bolje je prijaviti opasno mjesto prije nego što netko na njemu razbije auto.

Što je još važno znati o šteti zbog oštećenog uspornika?

Ovih pet stvari često mogu napraviti razliku kada se dogodi situacija koju nitko nije planirao.

Može li se tražiti naknada ako je uspornik bio vidljiv?

Može se podnijeti zahtjev, ali vidljivost uspornika i okolnosti događaja mogu biti važne za procjenu odgovornosti. Ako je uspornik bio pravilno označen i vožnja nije bila prilagođena uvjetima, odgovornost se ne može unaprijed pripisati upravitelju ceste.

Što ako je oštećenje nastalo tek kasnije?

Ako se tek nakon nekoliko kilometara primijeti da automobil nije u uobičajenom stanju, važno je što prije zabilježiti problem i potražiti stručni pregled. Što je veći vremenski razmak između događaja i pregleda, to može biti teže povezati određeno oštećenje s konkretnim naletom.

Može li se prijaviti opasan uspornik i kada nije nastala šteta?

Da. Ako prometna oprema predstavlja opasnost za sudionike u prometu, prijava nadležnoj službi može pridonijeti tome da se problem evidentira i otkloni što prije. Za samu prijavu štete na svojem vozilu, naravno, potrebno je da je šteta stvarno nastala.

Što ako je automobil nakon udara počeo čudno voziti?

Nemoj ignorirati promjenu u ponašanju vozila. Ako automobil vuče u stranu, upravljač trese, čuje se neuobičajen zvuk ili je došlo do vidljivog oštećenja gume ili naplatka, najbolje je prekinuti vožnju ako nastavak nije siguran i organizirati pregled odnosno pomoć na cesti.

Treba li čuvati fotografije i nakon što je automobil popravljen?

Da, posebno ako se zbog događaja vodi postupak naknade štete. Originalne fotografije mjesta događaja i oštećenja vozila mogu biti važan dio dokumentacije čak i nakon što je automobil popravljen.

Što je najvažnije zapamtiti nakon naleta na oštećeni ležeći policajac, tj. općenito uspornik?

Fotografiraj mjesto događaja, fotografiraj vozilo, zabilježi okolnosti i nemoj pretpostaviti da je odgovornost automatska. Nalet na oštećenu prometnu opremu uz nastalu materijalnu štetu može predstavljati prometnu nesreću, ali za naknadu štete treba utvrditi konkretne okolnosti i odgovornost.

Ako imaš LAQO Kasko i šteta je obuhvaćena ugovorenim pokrićem, možeš je prijaviti digitalno kroz LAQO aplikaciju. Ako trebaš auto osiguranje, kroz online kalkulator cijene auto osiguranja možeš odmah provjeriti koliko za tvoje vozilo košta obvezno auto osiguranje, a koliko kombinacija s kaskom i dodatnim pokrićima.

U LAQO osiguranju sve ide online, od izračuna cijene i ugovaranja do prijave, obrade i isplate štete. Nakon ugovaranja polica i dokumenti stižu na e-mail adresu i dostupni su u LAQO aplikaciji, pa su ti pri ruci kada zatrebaju.

Kupnjom police u LAQO osiguranju možeš ući i u LAQOsfera program vjernosti u LAQO aplikaciji. Za svaku policu prikupljaju se Q bodovi koji se kasnije mogu iskoristiti za kupnju novih osiguranja, obnovu postojećeg osiguranja ili zamijeniti za proizvode u LAQO Butiku. Tako osiguranje može donijeti i dodatnu vrijednost koju možeš koristiti kada ti zatreba.

Tvoj LAQO